案例

香港機場項目工程

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  • 发布时间: 2025-11-19
第三跑道系統(3RS)是香港國際機場(HKIA)自 1998 年啟用以來最大規模的擴建工程,旨在提升機場容量至年客運量 1.2 億人次及貨運量 1000 萬噸。項目總投資約 1415 億港元,計劃于 2024 年完成主體工程,涵蓋:新第三跑道(3800 米 ×60 米)新客運大樓(T2 擴建)地下綜合設施(包括排水、能源、通信管網等)。頂管技術作為非開挖施工的核心方法,被廣泛應用于地下管網建設中,以減少對機場運營的干擾并確保工程效率。
二、頂管工程的技術應用
  1. 工程需求

排水系統:第三跑道區域需建設大規模雨水及污水管網,以應對極端天氣(如臺風暴雨)并防止跑道積水。能源與通信管網:為跑道照明、導航設備及新客運大樓供電的電纜隧道,以及通信光纖管道。燃油管道:連接機場燃油儲存設施與新跑道的供油系統(部分采用頂管穿越敏感區域)

  1. 技術參數

管徑範圍:3RS 項目中頂管管徑涵蓋 DN800 至 DN2400(對應直徑 800mm 至 2400mm),其中 DN1200-DN1800 常見于排水及電纜隧道。施工長度:單段頂進長度可達 200-500 米,穿越地層包括填海砂土、黏土層及部分岩層。設備與工藝:采用土壓平衡式(EPB)頂管機,配合實時沉降監測系統,確保施工精度(誤差≤30mm)。

 

 

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